烟台股票配资 3月14日晚间，宁德时代发布2024年年报。公司全年营收达3620亿元，归母净利润507亿元，同比增长15%，业绩持续稳健增长。
其中，研发投入再创新高，2024全年达186亿元，近十年累计研发投入超过700亿元；同时，经营性现金流强劲，2024全年约970亿元，期末货币资金超3000亿元，为持续高强度研发投入和优质产能建设提供资金保障。
同时，根据年报，宁德时代自上市以来，不断提升股东回报，2023和2024年度连续两年分红比例达50%，累计分红（含已宣布的2024年度分红方案）和回购金额近600亿元。
每天净赚1.38亿元
利润实现两位数增长
从业绩来看，宁德时代2024年营收保持韧性，利润实现两位数增长。以507亿元的净利润简单测算，相当于2024年，宁德时代每天净赚1.38亿元。
根据鑫椤锂电数据，去年电池级碳酸锂全年均价约为9.1万元/吨，较2023年的均价下跌约65%。电池售价的下滑也带动了宁德时代的出货量增长。2024年，宁德时代实现锂离子电池销量475GWh，同比增长21.79%。其中，动力电池系统销量381GWh，同比增长18.85%；储能电池系统销量93GWh，同比增长34.32%。这也促使宁德时代在2024年继续蝉联动力电池和储能电池领域的双料冠军。
根据全球电池行业研究咨询机构SNE Research统计，公司2017-2024年连续8年动力电池使用量排名全球第一，2024年全球市占率为37.9%，较第二名高出20.7个百分点；在储能领域，公司2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一，2024年全球市占率为36.5%，较第二名高出23.3个百分点。公司已实现动力电池累计装车超1700万辆，储能电池在全球应用超1700个项目。
宁德时代表示，归属于上市公司股东的净利润实现同比上升，主要得益于公司技术研发能力与产品竞争力的持续增强。报告期内，公司不断推动创新，积极推出新产品、新技术，持续深化与客户的合作关系，在不同市场和应用领域取得良好表现，进而推动业绩稳健增长。
186亿元研发费用筑起“高地”
随着更多电池企业入局以及部分新能源车企开始自己布局研发电池，电池行业竞争持续白热化。
不过，进入2025年，宁德时代的好消息不断传来。1月6日，宁德时代宣布与一汽解放签约，双方拟在新能源商用车领域进行全方位合作。1月10日，宁德时代宣布与上汽集团签署深化战略合作协议。1月18日，马斯达尔宣布选择宁德时代作为其在阿联酋RTC项目中的首选电池储能系统供应商。
密集的利好信息，正传递出属于“宁王”的从容。锂电池作为全球绿色低碳与清洁能源转型的关键部件。研发并大规模生产兼具高安全、高性能、高质量、低成本等特性的锂电池门槛极高，不仅要求公司对电化学、热力学、分子动力学等多学科及覆盖微观、介观、宏观多尺度的基础理论有深刻的理解和综合应用能力，还要求公司具备强大的工艺设计、工程制造和质量管控的能力。
截至报告期末，宁德时代拥有六大研发中心，研发人员超过2万名。拥有专利及专利申请合计达43354项，其中境内拥有专利及专利申请25439项，境外拥有专利及专利申请17915项。研发费用达186亿元。
加码海外布局
新品落地加速
在过去的2024年，海外拓展和新品迭代，仍是“宁王”在意的板块。
在出海端，宁德时代表示，目前，公司德国工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商，正在积极推进匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂以及印尼电池产业链项目的建设或筹建。
此外，宁德时代于2025年2月11日提交港股上市申请，进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。
在产品端，宁德时代表示，基于全方位的研发优势，公司已打造出行业内最全面、最先进的产品矩阵。公司产品具备高能量密度、长循环寿命、高充电倍率、宽温度适应性、高安全性等性能优势，广泛适用于乘用车、商用车、储能领域及新兴应用场景。
值得注意的是，在年报中，宁德时代特地回顾了2024年在乘用车、商用车、储能等领域的新产品，包括神行Plus电池、骁遥增混电池、天行L－超充、天行L-长续航，以及全球首款5年零衰减、单体6.25MWh的天恒储能系统等。
此外，宁德时代还针对新兴应用场景性能需求开发创新产品及解决方案，将电动化率先拓展至工程机械、船舶、航空器等领域；并陆续推出滑板底盘、巧克力换电、骐骥换电等创新解决方案，助力客户拓展应用场景，提升终端用户体验，推动全面电动化。
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