
2026年4月19日最好的股票配资炒股,在星途EX7的上市发布会上,奇瑞汽车执行副总裁李学用称,“现在很多企业造车,(刹车)盘越来越小、越来越薄。”
这是李学用自4月13日提出“车的本质是驾驶是安全”后,再次对汽车安全发出警告。当天李学用在一场发布会中称,“现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱,还有更多其他的。但是我想说的是,车的本质是驾驶是安全,是操控。”
此前,李学用还提出过瞬间刹停有违物理学常识,他表示“在高速公路行驶时,车不可能在极短的时间内刹停,这是物理学原理。”
在李学用发出刹车盘“变小变薄”的警告背后,是新能源车企持续的价格战压力。
2026年以来,车企之间的价格战持续升级,“降本增效”已成为行业高频词。有观点认为,相较于装饰与功能这些相对容易被感知到的部位,刹车盘作为制动系统的核心安全部件,位置更为隐蔽,更容易成为降本的对象。但这样的降本,会影响到刹车的性能,增加行车的安全隐患。
新能源汽车相较于传统的燃油车,普遍车身更重,刹车安全更加值得关注。根据《汽车制动盘》GB/T 34422-2017标准,制动盘应在显著位置注明最小使用厚度,标识应清晰、永久。这也正是为了防止车企为了降本而过度“减薄”刹车盘。
事实上,近半年来,多位车企高管都在公开场合强调刹车安全,形成了行业共识。
今年1月,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在一次媒体沟通会上表示,Robotaxi仍然需要方向盘和刹车,但会越来越安全和好用,同时也需要监管。
上汽大众党委书记、总经理陶海龙近期在接受媒体采访时也表示,“智能辅助驾驶能力本质上是一种综合能力,关键是踩刹车要能刹得住。”
与此同时,监管层面也已在行动。2025年5月30日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(GB 21670—2025)获批发布,并于今年1月1日起正式实施。新国标针对新能源与智能化趋势,增加了对A型电力再生式制动系统(即单踏板模式)的约束,标准中增加了对于默认工作状态下,仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车的要求,并对默认工作状态的制动减速度进行了限制,不应超过3m/s²。同时,新标准还增加了对线控制动技术的安全要求,涵盖供电、能量管理等16条内容。
举报 第一财经广告合作,请点击这里此内容为第一财经原创,著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部:banquan@yicai.com 文章作者
葛慧
相关阅读
多方争议:新能源车充电,是否越快越好超快充成为车圈的军备竞赛。
21845 05-23 09:30
一财社论:AI与能源双向赋能,安全高效并行是关键通过市场机制建设,推动建立算力与能源互动机制,事关能源的高效利用和效益原则。
7523 05-12 20:36
正式持证上岗!我国首批自主培养飞艇驾驶员获商业驾照我国首批自主培养的4名飞艇驾驶员获得中国民航局颁发的商业驾驶执照,实现飞艇商用驾驶员自主培养从无到有的突破。
7802 05-07 09:16
Anthropic又发新模型了,但手里藏着更强的“杀招”IPO 前的冲刺。
5 7213 04-17 13:18
奇瑞高管:很多车企根本不在意操控和驾驶,他们在意的是沙发冰箱车企该卷还得卷最好的股票配资炒股。
10 66671 04-13 22:47 一财最热 点击关闭文章为作者独立观点,不代表线上配资股票_股票线上配资平台_专业放心的线上配资观点